System Avas mewn car

Mae system trion avas mewn car wedi'i chynllunio i wella diogelwch cerddwyr trwy gynhyrchu sain artiffisial pan fydd cerbyd trydan (EV) yn symud ar gyflymder isel. Wrth i EVs weithredu'n dawel, efallai na fydd cerddwyr a beicwyr yn adnabod cerbyd sy'n agosáu yn hawdd, yn enwedig mewn ardaloedd trefol gorlawn neu barthau preswyl. Mae'r system hon yn cynhyrchu rhybudd clir a adnabyddadwy i sicrhau y gall pobl gerllaw ganfod presenoldeb y cerbyd mewn pryd. Trwy gyfuno rheolaeth glyfar â chaledwedd gwydn, mae'r datrysiad yn cwrdd â safonau rheoleiddio wrth greu amgylchedd ffyrdd mwy diogel i yrwyr a cherddwyr.

Mae calon ein system Avas mewn car yn uned acwstig gadarn wedi'i phweru gan fodiwl siaradwr cryno, wedi'i warchod o fewn tai gwrth -ddŵr a gwrth -lwch (IP67). Mae'r ddyfais yn integreiddio'n ddi -dor â rhwydwaith bysiau CAN y cerbyd, gan sicrhau cyfathrebu statws gêr a chyflymder gyrru yn gywir. Mae bwrdd rheoli electronig y system hon yn rheoli trosglwyddiad signal, tra bod y siaradwr yn allyrru patrwm sain cyson gydag uchafswm cyfaint o 75 dB wedi'i fesur ar un metr o du blaen y car. Mae'r integreiddiad hwn yn caniatáu ar gyfer ymarferoldeb manwl gywir o dan amrywiol amodau gweithredu, yn amrywio o -30 gradd i 85 gradd, gan ei gwneud yn addas ar gyfer amgylcheddau gyrru amrywiol.

Gear - Rheolaeth wedi'i seilio: Mae'r system hon yn derbyn safle gêr byw a data cyflymder trwy'r rhwydwaith CAN i benderfynu pryd i actifadu sain.

Gweithrediad Modd Gyrru: Ar gyflymder o 0 i 20 km/awr, mae'r siaradwr yn cynhyrchu tôn rhybuddio sy'n amrywio gyda chyflymiad neu arafiad.

Gwrthdroi rhybudd gêr: Wrth wyrdroi, mae'r system yn cynhyrchu sain "du du" unigryw i rybuddio cerddwyr a cherbydau cyfagos.

Modd Niwtral: Mae'r system hon yn parhau i fod yn dawel pan fydd y cerbyd yn llonydd neu'n niwtral, gan sicrhau dim llygredd sŵn diangen.
Trwy'r swyddogaethau deallus hyn, mae system AVAS mewn CAR yn darparu cydbwysedd rhwng diogelwch a chysur.

Gwell diogelwch i gerddwyr: Mae'n darparu ciw clywadwy sy'n lleihau risgiau damweiniau yn sylweddol mewn senarios gyrru cyflymder -.

Perfformiad dibynadwy: Yn gweithredu mewn tymereddau eithafol ac amodau tywydd, gyda dyluniad yn cael ei brofi ar gyfer ymwrthedd dirgryniad a gwydnwch.

Integreiddio cerbydau di -dor: Yn gweithio'n llyfn gyda'r rhwydwaith CAN heb fod angen addasiadau cymhleth.

Cydymffurfiad rheoliadol: Yn cwrdd â gofynion rhyngwladol ar gyfer systemau rhybuddio cerbydau acwstig, gan helpu awtomeiddwyr i alinio â rheoliadau diogelwch.

Defnydd ynni isel: Mae'r system hon yn defnyddio llai na 0.8A yn 12V, gan leihau ei heffaith ar effeithlonrwydd cyffredinol cerbydau.

Gellir cymhwyso system Trion Avas mewn car ar draws gwahanol fathau o gerbydau trydan, gan gynnwys ceir teithwyr, faniau dosbarthu, bysiau dinas, a thryciau masnachol ysgafn. Mae ei hyblygrwydd mewn foltedd gweithio (modelau 12V neu 24V) yn ei gwneud yn addasadwy i ystod eang o lwyfannau cerbydau. P'un ai yng nghanol dinasoedd trwchus, llawer parcio, neu gymdogaethau preswyl, mae'r system yn sicrhau bod gyrwyr yn cwrdd â gofynion diogelwch tra bod cerddwyr yn ennill haen ychwanegol o amddiffyniad.

Mae ein tîm peirianneg yn canolbwyntio ar fireinio dylunio caledwedd ac algorithmau acwstig. Rhoddir sylw arbennig i ansawdd arlliw'r sain a allyrrir i sicrhau ei fod yn unigryw heb aflonyddu. Trwy gyfleusterau profi uwch, gan gynnwys siambrau amgylcheddol a labordai acwstig, mae'r system AVAS mewn CAR yn cael ei dilysu ar gyfer gwydnwch, eglurder cadarn, a chydymffurfiad â safonau modurol. Mae Ymchwil a Datblygu parhaus yn sicrhau cydnawsedd â thechnolegau EV esblygol a rheoliadau diogelwch yn y dyfodol.

C1: Pam mae'r system Avas hon mewn car yn angenrheidiol ar gyfer cerbydau trydan?
A: Mae cerbydau trydan yn gweithredu'n dawel, a all fod yn beryglus i gerddwyr a beicwyr. Mae'r system yn sicrhau diogelwch trwy gynhyrchu sain ar gyflymder isel.

C2: A ellir addasu'r system ar gyfer gwahanol fodelau cerbydau?
A: Ydy, mae'r system ar gael mewn fersiynau 12V a 24V a gellir ei haddasu i amrywiol lwyfannau EV trwy integreiddio bysiau CAN.

C3: A yw'r system yn ychwanegu defnydd pŵer sylweddol i'r cerbyd?
A: Na, mae'r uned yn defnyddio llai na 0.8A yn 12V, gan wneud ei effaith ar y defnydd cyffredinol o ynni yn ddibwys.

C4: Beth sy'n gwneud y system Avas hon mewn car yn ddibynadwy mewn amodau eithafol?
A: Mae'r tai yn cael ei raddio IP67 ar gyfer amddiffyn llwch a dŵr, ac mae'r uned yn gweithredu mewn tymheredd eang yn amrywio o -30 gradd i 85 gradd, gan sicrhau sefydlogrwydd ym mhob hinsodd.