Wrth ddylunio system rheoli'r corff, ystyrir pa mor arbennig yw rheolydd y corff. Rhaid dilyn yr egwyddorion canlynol:
1) Cysur a rhesymoldeb: Er enghraifft, mewn rhai swyddogaethau cyfluniad dyneiddiol, gall teithwyr ddefnyddio switshis llaw i addasu'r drychau sedd a'r olwynion llywio i'r safle gorau posibl ac yna eu storio. Gall pob teithiwr osod gwahanol safleoedd yn ôl gwahanol anghenion.
2) Diogelwch a dibynadwyedd: Er enghraifft, mae gan wahanol foduron nodweddion thermol gwahanol. Dylid defnyddio gwahanol gynlluniau rheoli stop-cychwyn wrth yrru'r modur yn barhaus er mwyn osgoi gorboethi modur. Mae'r rheolydd corff hwn yn ystyried y defnydd o dechnolegau a chynhyrchion aeddfed, yn lleihau nifer y diffygion yn y dewis dylunio a dylunio system, ac yn dewis sglodion deallus i fonitro statws offer trydanol ac adborth i'r microreolydd [1].
3) Gwyddonedd a safoni: Mae system rheoli'r corff yn wahanol i systemau cyffredinol. Mae'n system gynhwysfawr ddatblygedig a chymhleth. Rhaid iddo ddechrau o ddylunio system, gan gynnwys y broses gyfan o ddadfygio a derbyn, a rhaid iddo ddilyn y rheoliadau a'r manylebau cenedlaethol perthnasol yn llym i wneud gwaith da mewn dylunio safoni system a rheolaeth wyddonol.
4) Uwch a scalability: Dylai'r system rheoli corff wneud defnydd llawn o'r dechnoleg fodern ddiweddaraf i wneud i'r system addasu i ddatblygiad cymdeithasol cyn belled â phosibl. Oherwydd datblygiad cyflym gwyddoniaeth a thechnoleg fodern, rhaid ystyried anghenion datblygu'r dyfodol, a rhaid i'r dyluniad fod yn flaengar ac yn raddadwy. Gyda chynnydd graddol o offer trydanol corff cerbydau, mae rhyngwynebau rheoli lluosog a rhyngwynebau canfod yn cael eu cadw wrth ddylunio'r system hon.