Mae cerbydau trydan yn adnabyddus am eu gweithrediad tawel, ansawdd y mae gyrwyr yn ei garu ond mae cerddwyr yn ei ofni weithiau. Dychmygwch gerdded ar draws stryd brysur lle mae'n hawdd clywed ceir traddodiadol, ond mae EV sy'n agosáu yn parhau i fod bron yn dawel nes ei fod yn agos iawn. Y distawrwydd hwn yn union pam trionSystem Avas mewn carwedi dod yn hanfodol ar gyfer cerbydau trydan modern.
Nid yw'r system rhybuddio cerbydau acwstig yn ofyniad technegol yn unig - Mae'n fesur diogelwch hanfodol. Pan fydd y cerbyd yn symud o dan 20 km/awr, mae'r system yn cynhyrchu sain glir, artiffisial i rybuddio cerddwyr a beicwyr gerllaw. Mae'r sain yn unigryw ond nid yw'n aflonyddu, gan ganiatáu i bobl gydnabod EV sy'n agosáu heb ddryswch.
Ar gyfer awtomeiddwyr, mae integreiddio system o'r fath yn mynd y tu hwnt i gydymffurfio. Mae dinasoedd ledled y byd yn mabwysiadu rheoliadau llymach i sicrhau bod rhybudd clywadwy ar bob EV ar y ffordd. Trwy arfogi cerbydau â system Trion Avas mewn car, mae gweithgynhyrchwyr nid yn unig yn cwrdd â safonau diogelwch byd -eang ond hefyd yn adeiladu ymddiriedaeth ymhlith cwsmeriaid a chymunedau.
Mae dyluniad y system hon wedi'i pheiriannu'n ofalus. Gydag amddiffyniad IP67, mae'n gwrthsefyll glaw, llwch a thymheredd eithafol. Mae ei siaradwr yn gryno ond yn bwerus, gan gynhyrchu hyd at 75 dB wedi'i fesur ar un metr o flaen y cerbyd. P'un a yw'r car yn symud ymlaen neu'n gwrthdroi, mae'r patrwm sain yn newid i weddu i'r sefyllfa. Gall gyrwyr fod yn dawel eu meddwl bod eu cerbydau'n parhau i fod yn ddiogel ac yn cydymffurfio o dan yr holl amodau gyrru.
Bydd diogelwch cerddwyr bob amser yn flaenoriaeth mewn cludo trefol. Wrth i symudedd trydan barhau i dyfu, trionSystem Avas mewn caryn sicrhau nad yw arloesi yn peryglu diogelwch. Mae'n gydbwysedd craff rhwng cynnydd a chyfrifoldeb.