Mae'r System Llywio Pŵer Trydan (EPS) yn cynnwys y cydrannau canlynol yn bennaf:
Synhwyrydd torque: a ddefnyddir i ganfod newid torque yr olwyn llywio, trosi'r signal mecanyddol yn signal trydanol, a'i drosglwyddo i'r uned reoli electronig (ECU).
Synhwyrydd cyflymder cerbyd: a ddefnyddir i fesur cyflymder y cerbyd a'i ddarparu i'r ECU fel y gellir addasu pŵer allbwn y modur yn ôl cyflymder y cerbyd i sicrhau gyrru hawdd ar gyflymder isel a sefydlog a dibynadwy ar gyflymder uchel.
Modur: yn darparu trorym ategol yn unol â chyfarwyddiadau'r ECU i helpu'r gyrrwr i droi'r llyw yn hawdd.
Uned Reoli Electronig (ECU): yn derbyn signalau o'r synhwyrydd torque a'r synhwyrydd cyflymder cerbyd, yn cyfrifo ac yn rheoli allbwn y modur, ac yn gwireddu addasiad deinamig o'r effaith pŵer.
Mecanwaith arafu: yn lleihau cylchdroi cyflym y modur ac yn ei drawsnewid yn allbwn trorym uchel cyflymder isel sy'n addas ar gyfer gweithredu llywio.
Egwyddor weithredol y system llywio pŵer trydan: Pan fydd y gyrrwr yn troi'r olwyn llywio, mae'r synhwyrydd torque yn canfod y newid torque ac yn anfon signal i'r ECU. Yn ôl y signal cyflymder cerbyd a'r signal torque, mae'r ECU yn rheoli'r modur i ddarparu torque ategol priodol, sy'n cael ei drosglwyddo i'r system lywio trwy'r mecanwaith arafu, a thrwy hynny leihau grym llywio'r gyrrwr.
Mae manteision y system llywio pŵer trydan yn cynnwys:
Arbed ynni a diogelu'r amgylchedd: Nid oes angen olew hydrolig ar y system llywio pŵer trydan, gan leihau'r defnydd o ynni a llygredd yn y system hydrolig.
Cyflymder ymateb cyflym: Oherwydd ei fod yn cael ei reoli'n electronig, mae ganddo gyflymder ymateb cyflym ac mae'n darparu cymorth pŵer ar unwaith.
Cost cynnal a chadw isel: Mae'n lleihau cymhlethdod a gofynion cynnal a chadw'r system hydrolig ac yn lleihau costau cynnal a chadw.
Addasrwydd cryf: Gall addasu'r cymorth pŵer yn ddeinamig yn unol â chyflymder cerbyd a gofynion llywio i ddarparu profiad gyrru gwell.
