Os ydych chi'n adeiladu tryciau trwm, gan ddewis y gymhareb gêr iawn ar gyfer eichechel gyriant trydan ar gyfer loriyn gallu gwneud neu dorri gweithrediadau dyddiol. Gadewch i ni fod yn real-does dim "un-maint-ffitio-pawb" yma; mae'r cyfan yn dibynnu ar yr hyn y mae eich tryciau'n ei gludo mewn gwirionedd, ac ymhle.
Cymerwch echel gyriant trydan EA5000N ar gyfer lori: mae'n cynnig dwy gymhareb-49.4:1 a 15.3:1. Gadewch i ni ddechrau gyda 49.4:1. Os ydych chi'n adeiladu tryciau 4×2 ar gyfer tynnu safle adeiladu (meddyliwch am lwythi graean, concrit, neu 16T), dyma'r gymhareb rydych chi'n mynd-iddo. Mae'n troi allan yn fwy isel-trorym pen, felly gall eich lori ddringo graddau mwdlyd 15% heb straen. Buom yn gweithio gydag adeiladwr y chwarter diwethaf a gyfnewidiodd i 49.4:1 am eu tryciau dympio - adroddodd eu gyrwyr 20% yn llai o frwydro ar lethrau safle gwaith.
Nawr, mae 15.3:1 ar gyfer y dorf pellter hir. Os yw'ch tractorau 4×2 yn rhedeg 500+ km o lwybrau priffyrdd gan gludo nwyddau 50T, mae'r gymhareb hon yn cydbwyso torque â chyflymder. Ni fyddwch yn llosgi egni ychwanegol yn cropian ar gyflymder isel; yn lle hynny, mae eich echel gyriant trydan ar gyfer tryc yn cynnal cyflymder priffordd cyson, gan dorri'r defnydd o ynni 8% (rydym wedi gwirio hyn mewn 10,000km o brofion byd go iawn).
Y ciciwr? Gall eich echel gyriant trydan ar gyfer lori gael ei-raglennu gyda'r naill gymhareb neu'r llall cyn iddo adael y ffatri. Dim post-gosod tweaks, dim amser segur-dim ond echel sy'n ffitio union swydd eich tryciau.
Felly: cludo trwm, araf? 49.4:1. Taith gyflym, hir? 15.3:1. Naill ffordd neu'r llall, eichechel lori trydanyn gweithio'n galetach i'ch fflyd.
