Tryc echel gyriant trydan

Ar gyfer gweithredwyr fflyd a gweithgynhyrchwyr tryciau, nid yw'r newid i bowertrains trydan yn ymwneud â chydymffurfiaeth yn unig - Mae'n ymwneud ag adeiladu dyfodol mwy effeithlon, cost - effeithiol a chynaliadwy. Ein echel gyriant trydan EA5000N ar gyfer tryciau yw ein hateb i heriau unigryw trydaneiddio dyletswydd trwm -: sut i wneud y mwyaf o'r ystod heb aberthu pŵer, lleihau pwysau heb gyfaddawdu ar ddiogelwch, a symleiddio integreiddio heb gyfyngu ar addasu.

Nid echel gyriant trydan arall yn unig yw'r EA5000N hwn ar gyfer tryciau - Mae'n system a ddyluniwyd o'r ddaear i fyny i gwrdd â thrylwyredd hir - cludo, adeiladu a logisteg. Dyma sut mae'r rhifau'n cyfieithu i berfformiad byd go iawn -:

Beth mae'r specs hyn yn ei olygu i'ch gweithrediad? Mae'r moduron PMSM deuol hwn yn ein hechel yrru drydan ar gyfer tryciau yn danfon torque ar unwaith ar gyfer llethrau serth, tra bod sgôr IP68 yn sicrhau dibynadwyedd mewn glaw, mwd, neu eira - sy'n hanfodol ar gyfer adeiladu ac oddi ar gymwysiadau ffordd -. Mae ein hallbwn trorym 50,000 n · m yn perfformio'n well na llawer o systemau gyriant canolog, gan ei wneud yn ddelfrydol ar gyfer tractorau 4 × 2 sy'n tynnu llwythi uchaf.

Gwnaethom ddylunio'r EA5000N i ddatrys tri phwynt poen craidd ar gyfer trydaneiddio tryciau: pryder amrediad, cyfyngiadau llwyth tâl, a chymhlethdod integreiddio. Dyma sut rydyn ni'n cyflawni ar bob un:

Ymestyn Ystod Llwyth Tâl

Mae systemau gyriant canolog traddodiadol yn ychwanegu pwysau a swmp, gan orfodi cyfaddawdu rhwng maint batri a llwyth tâl. Mae ein hechel gyriant trydan dosbarthedig ar gyfer tryciau yn dileu'r angen am fodur a throsglwyddiad ar wahân, gan leihau pwysau cyffredinol y cerbyd 300kg. Mae'r capasiti ychwanegol hwnnw'n caniatáu ichi ychwanegu mwy o gelloedd batri - neu gynyddu llwyth tâl - heb aberthu perfformiad.

Diogelwch y gallwch ymddiried ynddo mewn unrhyw gyflwr

Mae tryciau trwm angen tyniant dibynadwy - yn enwedig mewn amodau gwlyb neu rewllyd. Mae dyluniad modur - yr EA5000N a strategaeth reoli symud gêr uwch - yn sicrhau danfoniad pŵer di -dor yn ystod newidiadau gêr, tra bod y - adeiledig mewn gwrth -electronig gwrth -reoleiddio slip gwrth -lithriad (EASR) ar y ffordd slip. Ar gyfer gweithredwyr mewn rhanbarthau â gaeafau llym, nid nodwedd - mo hwn mae'n anghenraid.

Symleiddio integreiddio, cynyddu hyblygrwydd i'r eithaf

Mae OEMs a Upfitters yn casáu un - maint - yn ffitio - pob datrysiad. Mae dyluniad modiwlaidd EA5000N yn cyd -fynd yn ddi -dor i siasi presennol, gydag unedau dewisol PTO (pŵer cymryd - i ffwrdd) ar gyfer systemau ategol fel hydroleg. Rydym hefyd yn cynnig cymarebau gêr personol i gyd -fynd â'ch cymhwysiad penodol - p'un a oes angen torque uchel arnoch ar gyfer adeiladu neu gyflymder uchel ar gyfer tynnu priffyrdd.

Nid yw ein echel gyriant trydan EA5000N ar gyfer tryciau yn un - maint - yn ffitio - pob datrysiad. Rydym yn cynnig cyfluniadau i gyd -fynd â'ch math o gerbyd, cymhwysiad a rheoliadau rhanbarthol:

Sut mae echel gyriant trydan ar gyfer tryciau yn wahanol i system gyriant canolog?

Mae systemau gyriant canolog yn gosod y modur a'u trosglwyddo mewn un uned, yn aml yn ei gwneud yn ofynnol i ysgogiad bweru'r echelau. Mae ein hechel Gyriant Trydan Dosbarthedig yn integreiddio'r modur yn uniongyrchol i'r echel, gan ddileu'r gyriant a lleihau pwysau. Mae'r dyluniad hwn hefyd yn gwella dosbarthiad pwysau, sy'n gwella sefydlogrwydd ac yn lleihau'r risg o rolio - yn arbennig o bwysig ar gyfer llwythi trwm.

A ellir ôl -ffitio'r EA5000N i mewn i lorïau disel presennol?

Ydw - Rydyn ni wedi gweithio gyda sawl Upfitter i drosi fflydoedd disel yn drydan gan ddefnyddio'r EA5000N. Mae'r dyluniad modiwlaidd yn gwneud integreiddio'n haws na llawer o systemau gyriant canolog, er bod angen addasiadau siasi ar ôl ôl -ffitio. Mae ein tîm yn darparu cefnogaeth beirianneg fanwl i sicrhau trosglwyddiad llyfn.

Pa waith cynnal a chadw sydd ei angen yn echel gyrru trydan ar gyfer tryciau?

Mae gan echelau trydan lawer llai o rannau symudol na powertrains disel, felly mae cynnal a chadw yn cael ei leihau'n sylweddol. Rydym yn argymell archwilio'r echel bob 50,000km ar gyfer lefelau a gwisgo hylif, ond mae'r mwyafrif o fflydoedd yn adrodd gostyngiad o 30-40% mewn costau cynnal a chadw o'i gymharu â disel.