Dewis yr hawluned gyrru echel trydanyn gallu penderfynu a yw cerbyd gwaith yn perfformio'n esmwyth neu'n cael trafferth o dan weithrediad dyddiol. Er bod unedau modern yn rhannu llawer o debygrwydd, gall gwahaniaethau bach mewn allbwn trorym, strategaeth oeri, a dyluniad blwch gêr effeithio'n sylweddol ar berfformiad dydd i{2}}dydd. Mae'r canllaw hwn yn cynnig fframwaith ymarferol i beirianwyr sy'n gwerthuso eu hopsiynau.
Y ffactor cyntaf i'w ystyried yw graddiad llwyth echel. Mae cerbyd sydd â dyletswyddau codi trwm neu gasglu gwastraff angen uned yrru echel drydan sy'n gallu trin llwythi uchel cyson. Mae unedau sydd â sgôr rhwng 11,500 kg a 16,000 kg yn ffitio cymwysiadau masnachol canolig a thrwm yn dda.
Nesaf, edrychwch ar dechnoleg oeri modur. Mae moduron gwifrau fflat wedi'u hoeri gan olew yn dueddol o gynnig gwell sefydlogrwydd thermol na dewisiadau eraill wedi'u hoeri gan aer, yn enwedig mewn cymwysiadau sydd â llawer o gylchoedd cychwyn stopio. Pan fydd lori yn cyflymu dro ar ôl tro o gyflymder isel, gall y tymheredd modur godi'n gyflym. Mae system wedi'i oeri gan olew yn amsugno gwres yn effeithlon ac yn helpu i gynnal allbwn trorym.
Mae cymarebau gêr hefyd yn bwysig. Mae uned gyriant echel drydan 2-cyflymder yn rhoi mwy o hyblygrwydd o gymharu â chynlluniau cyflymder sengl. Mae gêr cyntaf yn cynnal llethrau serth a llwythi esgyn trwm, tra bod ail gêr yn cadw defnydd ynni yn isel ar briffyrdd. Mae hyn yn gwneud y cerbyd yn fwy addasadwy i amgylcheddau gyrru cymysg.
Dylai peirianwyr hefyd werthuso diogelu'r amgylchedd, yn enwedig ar gyfer cerbydau sy'n gweithredu mewn rhanbarthau llychlyd neu wlyb. Mae amddiffyniad IP68 yn sicrhau bod yr uned gyrru echel drydan yn parhau i fod yn weithredol ar ôl trochi dŵr ac yn atal llwch rhag cronni y tu mewn i'r tai modur.
Ystyriaeth arall yw argaeledd swyddogaethau dewisol megis clo gwahaniaethol neu dynnu pŵer i ffwrdd. Os oes angen offer hydrolig ar y cerbyd-cyffredin mewn tasgau glanweithdra-bydd dewis uned gyda gallu PTO yn symleiddio integreiddiad y system.
Yn olaf, ystyriwch gynllun cyfan y cerbyd. Mae rhai cynlluniau uned gyrru echel trydan yn defnyddio dimensiwn gosod cryno, gan ryddhau lle ar gyfer pecynnau batri mwy neu offer ychwanegol. Gall mesuriad cyfeiriad X byr helpu i gadw cliriad tir tra'n caniatáu lleoli cydrannau hyblyg.
Trwy werthuso'r ffactorau hyn gyda'i gilydd-graddfa llwyth, oeri, dyluniad y blwch gêr, lefel amddiffyn, swyddogaethau ategol, a phecynnu-gall peirianwyr ddewis auned gyrru echel trydansy'n cefnogi perfformiad a gwydnwch hirdymor.
