Mae angen pob darn o effeithlonrwydd y gallant ei gael ar EVs trwm. Dyma sut mae echelau porth trydan yn troi "pryder amrediad" yn "hyder amrediad."
1. Arbedion Pwysau=Ystod hirach
Mae gyriannau traddodiadol (moduron + gyrwyr + gerau) yn ychwanegu swmp. Mae echel borth yn integreiddio popeth i un uned:
Enghraifft: Mae'r echel ddosbarthedig EA5000N yn torri 300kg o bwysau tryc. Llai o bwysau=llai o egni i symud, gan ymestyn yr ystod 8–12%.
2. Torque ar y galw (heb wastraff)
Mae echelau porth trydan yn danfon torque yn uniongyrchol i'r olwynion, gan sgipio gyriannau aneffeithlon:
Mae torque 21,552 n · m yr EA2100N yn symud bysiau 13t i fyny'r allt heb straen. Mae systemau traddodiadol yn colli trorym 15-20% i ffrithiant gyrru.
3. Brecio adfywiol wedi'i wneud yn iawn
Mae'r rhan fwyaf o systemau e echel yn cynnwys brecio adfywiol, ond mae echelau porth yn ei wneud yn well:
Pan fydd bws yn stopio, mae'r echel yn cyfleu egni o'r olwynion ac yn ei anfon yn ôl i'r batri. Mae rhai modelau (fel yr EA1400K) yn gwella hyd at 15% o lwybrau stopio a mynd ynni-feirniadol.
4. Dyluniad llawr isel=mwy o lwyth tâl (neu deithwyr)
Trwy osod y modur uwchben yr olwyn, mae echelau porthol yn rhyddhau gofod siasi:
Mae bysiau'n ennill sianeli mewnol 755mm (mwy o deithwyr).
Mae tryciau'n ennill lle ar gyfer batris mwy (estyn amrediad) neu flychau cargo mwy (hybu refeniw).
5. Llai o Gynnal a Chadw=Costau is
Mae llai o rannau symudol yn golygu llai o bethau i dorri:
Nid oes angen addasiadau rheolaidd ar system wahaniaethol electronig EA2100N (EDS) (yn wahanol i wahaniaethau mecanyddol). Dros 10 mlynedd, mae hyn yn arbed miloedd mewn costau cynnal a chadw.
Rhyfedd faint o ystod y gallai eich fflyd ei hennill? Edrychwch ar einechel porth trydanTudalen cynnyrch ar gyfer specs, astudiaethau achos, a chyfrifianellau effeithlonrwydd.