Modur trydan gydag echel

Mae ein modur trydan gydag echel yn cynrychioli toddiant gyriant integredig a ddyluniwyd ar gyfer bysiau trydan trwm - a cherbydau masnachol. Yn wahanol i powertrains traddodiadol sy'n dibynnu ar siafftiau hir a chysylltiadau mecanyddol cymhleth, mae'r system hon yn gosod y modur trydan yn uniongyrchol o fewn y tai echel. Mae'r dyluniad hwn yn lleihau pwysau, yn gwella effeithlonrwydd trosglwyddo ynni, ac yn sicrhau perfformiad llyfnach o dan amodau gweithredu heriol.

Ar gyfer gweithredwyr fflyd, mae'r gwerth yn gorwedd o ran dibynadwyedd a chysondeb. Mae'r model EA2100N wedi'i beiriannu i drin allbwn trorym uchel, cynnal llwyth echel eang, a chynnal sefydlogrwydd mewn cludiant trefol a rhyng -ryng -lu dyddiol. Trwy gyfuno technoleg modur ag integreiddio echel, mae'n darparu sylfaen ddibynadwy ar gyfer y genhedlaeth nesaf o symudedd glân.

Un o agweddau mwyaf nodedig y modur trydan ag echel yw ei allu i gydbwyso dyluniad cryno â pherfformiad cryf. Mae'r moduron cydamserol magnet parhaol deuol (PMSM) yn danfon pŵer brig a graddedig, gan sicrhau y gall bysiau drin arosfannau aml a llwythi teithwyr trwm.

 

Mae torque allbwn y system yn fwy na 21,000 n · m, gan ganiatáu cyflymiad llyfn hyd yn oed pan fydd cerbydau'n cael eu llwytho'n llawn. Gyda llwyth echel sydd â sgôr o hyd at 13 tunnell, mae'r dyluniad yn cefnogi bysiau Decker cymalog a dwbl -, gan roi hyblygrwydd i weithredwyr ar draws llwyfannau cerbydau.

 

Ymhlith y nodweddion ychwanegol mae amddiffyniad IP68 rhag llwch a dŵr, yn ogystal â chydnawsedd â breciau disg aer ar gyfer gwell diogelwch. Gyda'i gilydd, mae'r nodweddion hyn yn creu system sy'n effeithlon ac yn ddibynadwy.

Mae ein modur trydan ag echel yn darparu buddion diriaethol sy'n mynd i'r afael â phryderon allweddol i weithredwyr. Yn gyntaf, mae ei allu dylunio llawr - isel yn gwella hygyrchedd a diogelwch teithwyr, yn enwedig ar gyfer bysiau cyhoeddus. Mae sianeli mewnol eang yn symleiddio byrddio ac yn creu gwell profiad marchogaeth.

Yn ail, sicrheir gwydnwch trwy brosesau dilysu ac ardystio helaeth, gan gynnwys e - Marc cymeradwyo. Mae'r echel wedi'i chynllunio i aros yn sefydlog mewn gwasanaeth tymor hir -, hyd yn oed wrth fynnu amodau gyrru trefol.

 

Yn drydydd, mae gweithredwyr yn elwa o ofynion cynnal a chadw is. Gyda system wahaniaethol electronig aeddfed (EDS), gall milltiroedd teiars fod yn fwy na 100,000 cilomedr cyn bod angen amnewid, gan leihau costau gweithredol ac amser segur.

Mae ein modur trydan EA2100N gydag echel yn addas ar gyfer bysiau dinas 10.5 i 18 - metr, gan gynnwys dyluniadau cymalog a deulawr. Mae'r cymwysiadau hyn yn mynnu trorym uchel a dibynadwyedd strwythurol, rhinweddau y mae'r echel yn eu cyflawni'n gyson.

Y tu hwnt i fysiau dinas, gellir addasu'r un system i lwyfannau dyletswydd trwm - eraill, gan gefnogi anghenion cludo amrywiol. Mae'r gallu i addasu hwn yn ei gwneud yn ddewis effeithiol i weithgynhyrchwyr sy'n ceisio ehangu opsiynau symudedd trydan heb gyfaddawdu ar berfformiad.

 

Y tu ôl i ddatblygiad ein modur trydan gydag echel mae tîm ymchwil a pheirianneg ymroddedig sy'n canolbwyntio ar berfformiad a diogelwch. Mae pob dyluniad yn cael profion trylwyr, gan gynnwys treialon dygnwch, dadansoddiad sŵn a dirgryniad, a dilysu rheolaeth thermol.

Mae ymchwil hefyd yn blaenoriaethu integreiddio â systemau trydan eraill, gan sicrhau bod yr echel yn cyd -fynd â phensaernïaeth cerbydau sy'n esblygu. Mae gwelliannau parhaus mewn meddalwedd rheoli modur a dyluniad gwahaniaethol electronig yn cyfrannu at ddeinameg gyrru llyfnach a bywyd cydran estynedig.

Mae cynhyrchu ein modur trydan gydag echel yn digwydd mewn cyfleusterau datblygedig sydd wedi'u cyfarparu ar gyfer cynulliad manwl a rheoli ansawdd caeth. Mae pob cam, o weindio modur i beiriannu tai echel, yn dilyn safonau a gydnabyddir yn rhyngwladol.

Mae'r ffocws nid yn unig ar gynhyrchu cyfeintiau mawr ond hefyd ar ddarparu ansawdd cyson. Mae rhaglenni cynhyrchu hyblyg yn caniatáu ar gyfer datrysiadau safonol ac wedi'u haddasu, gan fodloni gofynion amrywiol gan weithgynhyrchwyr.

1. Pa gerbydau sy'n addas ar gyfer y modur trydan ag echel?
Fe'i cynlluniwyd ar gyfer bysiau dinas rhwng 10.5 a 18 metr, gan gynnwys cyfluniadau Decker cymalog a dwbl -.

2. Sut mae'r echel yn gwella diogelwch teithwyr?
Trwy alluogi cynlluniau llawr - isel a sianeli mewnol eang, mae'n sicrhau llwybro mwy diogel a gwell llif teithwyr.

3. Beth yw'r milltiroedd teiar disgwyliedig gyda'r EDS integredig?
Mae milltiroedd teiars fel arfer yn fwy na 100,000 cilomedr cyn bod angen amnewid.

4. A all y modur trydan ag echel drin amgylcheddau garw?
Ie. Gydag amddiffyniad IP68, mae'n gwrthsefyll llwch a dŵr, gan ei gwneud yn addas ar gyfer herio amodau ffyrdd.

5. Pa ardystiad sydd gan yr echel?
Mae wedi pasio ardystiad marc e -, gan ddangos cydymffurfiad â safonau diogelwch ac ansawdd.

6. Sut mae'r system hon o fudd i weithredwyr yn ariannol?
Trwy leihau gofynion cynnal a chadw, ymestyn bywyd teiars, a gwella effeithlonrwydd, mae'n helpu i ostwng costau gweithredu cyffredinol.