Echel trelar trydan

Wrth ddewis y gyriant cywir ar gyfer cerbydau dyletswydd trwm -, dibynadwyedd ac effeithlonrwydd sy'n dod gyntaf. Mae ein hechel trelar trydan wedi'i chynllunio i gynnal tryciau a threlars sy'n mynnu torque uchel a hir - gwydnwch parhaol. Trwy integreiddio moduron cydamserol magnet parhaol deuol (PMSM) yn uniongyrchol i'r echel, mae'n darparu allbwn cyson wrth leihau cymhlethdod systemau llinell yrru traddodiadol. Ar gyfer gweithredwyr, mae hyn yn golygu gyrru llyfnach, trin yn fwy diogel, a defnyddio ynni wedi'i optimeiddio.

Gyda chynhwysedd llwyth graddedig o hyd at 16 tunnell ac uchafswm trorym o 50,000 n · m, mae'r echel trelar trydan yn cyflawni'r pŵer sydd ei angen ar gyfer mynnu amodau ffyrdd wrth gynnal cysur a sefydlogrwydd. Mae ei integreiddio cryno hefyd yn rhyddhau lle ar gyfer cynllun batri, gan ei wneud yn ymarferol ar gyfer llwyfannau cerbydau ynni newydd.

Mae ein hechel trelar trydan yn ymgorffori nodweddion peirianneg lluosog sy'n cyd -fynd ag anghenion diwydiant trafnidiaeth heddiw. Mae dyluniad modur deuol - yn caniatáu symud gêr di -dor, wedi'i gefnogi gan systemau rheoli electronig datblygedig. Gydag amddiffyniad IP68, mae'r echel yn cael ei chysgodi yn erbyn llwch a dŵr, gan ei gwneud yn ddibynadwy mewn amgylcheddau amrywiol.

Agwedd bwysig arall yw torque allbwn y system, sy'n sicrhau y gall trelars reoli llwythi trwm hyd yn oed ar raddiannau serth. Mae cyflymderau olwyn hyd at 6,200 r/min yn galluogi gweithrediad priffyrdd dibynadwy, tra bod cymarebau gêr optimized yn darparu dosbarthiad pŵer yn effeithlon ar draws amodau gyrru amrywiol.

Mae gweithredwyr sy'n edrych ar echel trelar trydan yn aml yn blaenoriaethu tri pheth: diogelwch, effeithlonrwydd a chost cynnal a chadw. Mae'r echel hon yn cyflawni ar y tri. Nid yw'r strategaeth symud gêr integredig - yn sicrhau unrhyw golli pŵer yn ystod trawsnewidiadau, sy'n gwneud y cerbyd yn fwy diogel ac yn fwy cyfforddus. O'i gymharu â systemau gyriant canolog, mae'n lleihau pwysau cyffredinol y cerbyd oddeutu 300 kg, gan gynyddu capasiti llwyth tâl yn uniongyrchol.

Mae canolfan disgyrchiant cerbydau is hefyd yn lleihau'r risg o drosglwyddo, gan wella sefydlogrwydd wrth gario cargo trwm. Mae'r system wahaniaethol electronig yn ymestyn milltiroedd teiars hyd at 100,000 km, gan dorri costau gweithredol yn sylweddol. Yn ogystal, mae ei swyddogaeth gyrru slip gwrth -- yn helpu i gynnal tyniant mewn glaw, eira ac amodau heriol eraill.

Mae ein hechel trelar trydan yn addas ar gyfer cyfluniadau cerbydau lluosog, gan gynnwys tractorau 4x2, 6x2, a 8x4. Trwy gefnogi gwahanol ofynion llwyth, mae'n addasu'n dda i fflydoedd logisteg, cludo adeiladu, a threlars cludo hir -. Mae ei allu i drin llwybrau'r ddinas a theithio pellter hir - yn ei gwneud yn ddewis delfrydol ar gyfer gweithrediadau masnachol trwm - sy'n ceisio perfformiad ac effeithlonrwydd.

 

Logisteg ysgafn

Hir - yn tynnu tryciau trydan

Tryciau trwm

Mae pob echel trelar trydan yn cael ymchwil a phrofion trwyadl cyn cyrraedd y cwsmer. Mae ein tîm Ymchwil a Datblygu yn canolbwyntio ar integreiddio meddalwedd - systemau gwahaniaethol electronig rheoledig, gan sicrhau dosbarthiad torque optimized. Mae profion dygnwch cyflymder - cyflym, efelychiadau thermol, a dilysiad ffordd - i gyd yn cyfrannu at adeiladu system a all wrthsefyll blynyddoedd o weithredu heb golli perfformiad.

Rydym yn mireinio dyluniad modur yn barhaus, cymarebau blwch gêr, a systemau oeri, gan sicrhau bod yr echel yn barod ar gyfer tryciau trydan a threlars cenhedlaeth nesaf -. Mae'r datblygiad parhaus hwn nid yn unig yn ymwneud â diwallu anghenion trafnidiaeth cyfredol ond hefyd yn paratoi ar gyfer gofynion effeithlonrwydd a chynaliadwyedd yn y dyfodol.

Mae gan ein canolfan weithgynhyrchu yn Tsieina linellau cynhyrchu awtomataidd, offer peiriannu manwl gywirdeb, a chyfleusterau profi uwch. Cynhyrchir pob echel trelar trydan o dan safonau ansawdd caeth i sicrhau perfformiad cyson.

Mae systemau olrhain yn cael eu defnyddio ar draws pob cam, o ddewis deunydd crai i'r cynulliad terfynol. Mae hyn yn caniatáu i bob echel fodloni gofynion fflydoedd dyletswydd trwm - wrth gynnal yr un lefel ansawdd - uchel ar draws pob uned. Gall cwsmeriaid fod yn hyderus bod pob cynnyrch a gyflwynir yn cyd -fynd â'r manylebau technegol a addawyd.

C1: Beth yw capasiti llwyth sgôr yr echel trelar trydan?
A1: Mae'r echel trelar trydan wedi'i pheiriannu am 13-16 tunnell, gan ei gwneud yn addas ar gyfer tractorau dyletswydd trwm -, trelars, a cherbydau masnachol eraill sy'n dibynnu ar systemau echel gyriant trydan cadarn.

C2: Faint o allbwn torque y gall ei gyflawni?
A2: Mae'r model hwn yn darparu hyd at 50,000 n · m trorym uchaf, gan ddarparu'r cryfder sy'n ofynnol ar gyfer cymwysiadau echel tryc trydan mewn cludiant cludo trefol a hir -.

C3: Pa fath o moduron sydd wedi'u hintegreiddio i'r system?
A3: Defnyddir moduron PMSM deuol, gan gynnig pŵer brig a graddedig ar gyfer gweithredu'n llyfn. Mae'r dyluniad hwn yn gyson â thechnoleg echel E - modern, gan sicrhau effeithlonrwydd a gwydnwch.

C4: A yw'r echel yn addas ar gyfer trelars priffyrdd a logisteg pellter hir -?
A4: Ydw. Mae'r echel trelar trydan wedi'i chynllunio i drin dosbarthiad rhanbarthol a theithio priffordd estynedig, gyda chymarebau gêr optimized a chyflymder olwyn dibynadwy ar gyfer perfformiad amrediad hir - sefydlog.

C5: Sut mae'r system yn gwella diogelwch gyrru?
A5: Wedi'i gyfarparu â rheolaeth wahaniaethol electronig uwch a nodweddion slip gwrth --, mae'r echel yn gwella sefydlogrwydd. Mae'r elfennau hyn yn gyffredin mewn systemau gyrru trelar trydan blaenllaw, gan helpu cerbydau i gynnal tyniant mewn glaw, eira ac amodau anwastad ar y ffyrdd.

C6: Pa gymarebau gêr sydd ar gael ar gyfer yr echel gyriant trydan?
A6: Mae cymarebau gêr o 49.4/15.3 wedi'u optimeiddio ar gyfer cydbwysedd rhwng pŵer dringo ac effeithlonrwydd cyflymder -, gan wneud yr echel yn amlbwrpas ar draws cymwysiadau amrywiol.

C7: Pa opsiynau brecio sy'n cael eu cefnogi?
A7: Mae'r dyluniad safonol yn cynnwys breciau disg niwmatig 22.5 modfedd, gyda system EMB dewisol. Mae hyn yn gwneud yr echel drydan ar gyfer trelars y gellir eu haddasu i fflydoedd sy'n blaenoriaethu rheolaeth a diogelwch brecio ychwanegol.

C8: Sut mae'n helpu i leihau costau gweithredu?
A8: Trwy leihau pwysau cyffredinol y cerbyd, ymestyn milltiroedd teiars, a gostwng anghenion cynnal a chadw, mae'r echel trelar trydan yn gostwng cyfanswm cost perchnogaeth. O'i gymharu â systemau gyrru confensiynol, mae'n darparu datrysiad mwy dibynadwy ac effeithlon ar gyfer gweithrediadau fflyd tymor hir -.