Mae SUVs a chroesfannau bach yn cael eu dal mewn man anodd: mae prynwyr eisiau mwy o le caban, gwell ystod (ar gyfer EVs), a nodweddion modern - i gyd mewn ôl troed cryno. Ar gyfer OEMs, mae pob milimedr yn cyfrif. Dyna lle Trionllywio pŵer trydan colofn(C - EPS) System yn dod yn arf cyfrinachol: Trwy daflu cydrannau beirniadol i'r golofn lywio, mae'n rhyddhau lle ar gyfer yr hyn sydd bwysicaf. Gadewch i ni chwalu'r rhifau.
20mm: y gofod sy'n newid popeth
Mae systemau llywio traddodiadol (fel rac - EPS wedi'u mowntio) yn eistedd yn isel yn y bae injan, gan fwyta i fyny 15–25mm o ofod fertigol - yn union lle mae angen i SUVs bach ffitio batris, harneisiau gwifrau, neu gydrannau HVAC. Ein System Llywio Pwer Trydan Colofn? Mae'n adleoli'r modur ac ECU ar hyd y golofn lywio, gan eillio 20mm o ddyfnder bae injan.
Beth mae 20mm yn ei olygu i'ch tîm dylunio?
Gall pecyn batri EV dyfu 5–8kWh (gan ychwanegu 30-50km o amrediad) heb ymestyn y bas olwyn.
Mae model iâ yn ennill lle ar gyfer cymeriant aer mwy, gan wella oeri ar gyfer peiriannau turbocharged.
Mae dylunwyr cabanau yn cael ystafell goes ychwanegol yn y rhes flaen - yn hanfodol ar gyfer SUVs bach sy'n cystadlu ar gysur.
Defnyddiodd OEM Ewropeaidd adeiladu croesiad trydan cryno y gofod hwn i ychwanegu modiwl batri 6kWh. "Fe aethon ni o ystod 320km i 360km heb wneud y car yn hirach," nododd eu prif beiriannydd. "Dyna bwynt gwerthu na all ein cystadleuwyr ei gyfateb."
Arbedion Pwysau: 3.2kg yn llai, 1.5% yn well effeithlonrwydd
Nid lle yw'r unig fuddugoliaeth. Trwy integreiddio cydrannau i'r golofn, mae ein C - EPS yn torri 3.2kg o'i gymharu â systemau wedi'u mowntio rac -. Ar gyfer SUVs bach, mae pob cilogram yn bwysig:
Yn EVs, mae 3.2kg yn llai o bwysau yn gwella effeithlonrwydd ynni ~ 1.5% (gan drosi i 4–6km amrediad ychwanegol fesul tâl).
Mewn modelau ICE, mae'n lleihau'r defnydd o danwydd gan ~ 0.1L/100km - bach ar bapur, ond bargen fawr ar gyfer cwrdd â thargedau allyriadau caeth.
Cadarnhaodd automaker o Japan yn profi ein system yn eu mynediad - lefel SUV hyn: "Fe wnaethon ni daro ein nodau CO2 flwyddyn lawn yn gynnar, ac roedd y llyw ysgafnach yn gwneud i'r car deimlo'n fwy ystwyth - y sylwodd gyrwyr ar unwaith."
Dylunio Hyblygrwydd: Dim mwy o "workarounds"
Rac - Mae systemau wedi'u mowntio yn gorfodi peirianwyr i ddylunio o'u cwmpas, gan gyfyngu lle gall batris, cydrannau crog, neu strwythurau damweiniau fynd. Mae ein system llywio pŵer trydan colofn yn dileu'r cyfaddawdau hyn:
Mae'r colofn - modur wedi'i mowntio yn ffitio mewn 95% o bensaernïaeth llywio SUV bach heb ailgynllunio mawr.
Mae ei ôl troed cryno yn caniatáu ar gyfer bargodion blaen lluniaidd (gan wella onglau dynesu ar gyfer golau oddi ar ffordd -).
Mae llwybrau gwifrau yn symleiddio, gan dorri amser ymgynnull 2 funud y cerbyd - gan ychwanegu hyd at 1, 000+ unedau ychwanegol a gynhyrchir yn fisol mewn planhigyn cyfaint - uchel.